日前，比亚迪发布公告称，公司常务副总裁李柯拟向比亚迪慈善基金会捐赠50万股公司无限售条件流通股，用于北京大学深大医院关爱血液病相关公益项目本次捐赠将以非交易转让的形式进行
按照比亚迪8月8日中午收盘价322元计算，李克捐赠的50万股价值1.6亿元如此慷慨的捐赠迅速引发广泛讨论，比亚迪副总裁捐1.6亿的话题也登上了今天微博中的热搜榜
比亚迪相关人士对第一财经记者表示，捐款是李柯的个人行为。
捐赠前，李可持有比亚迪股份1092.14万股捐赠后，她仍持有比亚迪1042.14万股按照上述收盘价计算，李可捐赠后的持股价值仍高达33.6亿元
伴随着李可的步步高升，她的年薪也水涨船高据第一财经记者统计，2021年，李克以796.2万元的年薪，是比亚迪员工平均薪酬的77倍，比排名第二的副总裁连玉波高出42万元，比董事长王传福高出216万元
高薪的背后，和李柯在比亚迪的业务有关此前，比亚迪的产品主要集中在商用车领域最近几年来，比亚迪乘用车的全球化战略越来越受到公司的重视不久前，比亚迪宣布进军日本，德国，瑞典等海外市场李克是比亚迪海外扩张的关键人物之一
比亚迪乘用车出海过程中，分为美洲，欧洲，亚太，中东，非洲四个细分市场每个细分市场的汽车销售负责人都是比亚迪的高管其中美国市场负责人是李可
截至8月初，比亚迪乘用车已进入32个国家和地区据统计，在美国市场，比亚迪乘用车已运往10个国家和地区，包括巴西，哥伦比亚，哥斯达黎加，智利，乌拉圭和墨西哥在美国，比亚迪韩EV是销量最高的车型，其次是唐EV
对于美国市场，比亚迪早已布局20多年，早在1999年就在芝加哥注册了公司比亚迪在北美的优势区域是纯电动客车2013年，比亚迪宣布在美国加州兰卡斯特建立电动巴士工厂和电池工厂此后，它相继扩大产能，以满足美国市场日益增长的电动公交车需求，但尚未正式进入乘用车市场
今年5月，比亚迪北美公司在社交媒体上表示，比亚迪Han EV在南加州亚洲协会大出风头，并发布了比亚迪Han EV的海报很多业内人士认为，这意味着比亚迪乘用车将进入美国市场
伴随着海外乘用车市场的发展，今年7月，比亚迪首次公布了其海外新能源乘用车的销量，当月总销量为4026辆。
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