日前，人力资源和社会保障部等部门负责人介绍了《维护新就业形态劳动者劳动保障权益指导意见》的相关情况如何保障这些劳动者的合法权益
对此，央视主播海霞表示，最近几年来，以平台经济为代表的新就业格局方兴未艾，灵活就业人口已达2亿人，随之而来的劳动者权益保障问题日益凸显。
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根本原因是这些新就业的劳动者不具备现行法律规定的劳动关系的所有本质特征所谓的不规则名称不流畅，他们的权益保护一度陷入了困境，裸奔进退两难
我认为，与法律空白相比，更大的保障难度在于如何摆脱人被技术控制的模式，不让资本的意志一味追求效率和利润而忽视人自身的诉求和感受拒绝让所谓的准时快速服务要求，外卖小哥和网车司机都被困在系统里，被算法捆绑，活在抽取中
因此，在制定规则的过程中，要在订单分配，比例，绩效核算，工时等方面加强更有针对性和可操作性的设计和约束规范平台企业用工行为，切实维护劳动者在新用工形式下的合法权益
值得一提的是，日前，交通运输部交通运输服务司司长李华强介绍，目前我国网上汽车平台企业已达236家，已有超过351万名驾驶员获得牌照但个别网约车平台在取得市场支配地位后，随意调整定价规则等经营策略，设置过高的百分比，诱导司机加班，驾驶疲劳，侵害司机劳动报酬，休息等劳动权益
李华强表示，要进一步规范平台企业的经营行为，要求网车平台企业规范自主定价行为，降低过高的提车比例，加强与司机的沟通协商，设定提车比例上限，并予以公开。
此外，市场监管总局网络交易监督管理司司长庞进表示，要合理设置送餐员绩效考核体系，平台要合理确定订单量，上线率等考核因素，适当放宽配送时限，不得通过算法等手段侵害劳动者合法权益。
无论平台采用哪种用工方式，都要符合国家法律法规庞进表示，最近几年来，平台经济蓬勃发展，平台用工方式灵活多样，外卖送餐员的工作任务主要来自平台因此，在线餐饮平台的主体也应主动承担起保护劳动者权益的责任
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