飞凡R7在2022年中正式上市
定位中大型SUV
而售价更贴近中型SUV的产品
分为单电机和双电机的车型
电池也有两种规格供消费者选择
全系指导价30.25-36.95万元
并且它还提供车电分离的租电模式
77kWh选择租用电池车价立减8.4万元
每月租金1260元
90kWh选择租用电池车价立减10万元
每月租金1560元
也让消费者购车方式更加灵活
这次对比的是30万级的产品
选择了30.25万元的标准高阶版车型
特斯拉Model Y在2023年开年就给消费者带来了”惊喜“
经过了去年上半年的涨价以及接近年末的降价后
在2023年初又一次官方降价
全系价格都有所下调
降价后的产品性价比的优势也再次展现出来
目前Model Y全系指导价25.99-35.99万元
一共三款车型
选择了售价30.99万元的长续航全轮驱动版进行对比
也与飞凡R7的价格相近。
设计上
飞凡R7会更有新鲜感
更大的车身尺寸以及溜背的造型和前后贯穿式灯组配合在一起
一看就能认出是新能源车型
外观部分飞凡R7也没有什么太多余的设计
各个细节都恰到好处
整台车看着也很利落不臃肿
Model Y作为能见度最高的纯电动车型之一
大家已经非常熟悉它的外观了
与飞凡R7截然不同的设计风格
它整体更加圆润，没什么棱角
看起来也像是Model 3拉高的车型
不过这样的造型对于内部头部空间也是有一定作用的
再加上消费者都看习惯了
颜值啥的也没什么影响
内饰方面
飞凡R7屏幕尺寸以及设计感占优
内饰几块屏幕整合在同一平面内视觉效果会更加高级
另外它的车内用料也是大量皮质包裹
作为30万级的产品
全面的属性需要占到大部分才会更受欢迎
这点飞凡R7内外做的都不错
全液晶仪表的显示清晰度也很不错
部分车型还提供AR-HUD功能
投射的面积也很大
带来更好的使用体验
Model Y的内饰就是简化到底的设计
在Model 3刚问世的时候
这套取消了仪表盘以及大部分按钮功能的风格还有待商榷
但几年下来销量就很好的印证了大部分消费者是可以习惯接受的
没有了仪表盘前部视野也会更加开阔
不过车内取消了实体按键后方向盘调节
以及后视镜都要通过屏幕和方向盘波轮联动控制
车机部分无论是功能、体验还是运行速度都是飞凡R7的优势
AMOLED屏幕带来的视觉体验要比普通屏幕好不少
它还有副驾娱乐屏供用户体验
Model Y的车机系统与iPAD有几分相似
下方有一排固定的空调等功能调整
还具备游戏功能
辅助驾驶部分飞凡R7提供的功能更多
内饰部分
飞凡R7内部更加宽敞
并且在前后排腿部空间上也有不错的表现
满载时后排乘客的舒适性会更好
另外它还提供了女王座椅供选择
Model Y的车内头部空间表现更好一些
这也和车身造型相关
后备厢的部分尺寸更大的飞凡R7占优
并且后排扩展能力也更好
动力部分两台车都有单电机和双电机的版本
飞凡R7采用单电机驱动
电动机总功率为250kW
峰值扭矩450N·m
搭配77kWh三元锂电池拥有551km的CLTC续航
搭配90kWh的电池组有642km的CLTC续航
Model Y对比的是前后双电机的版本
总功率331kW
峰值扭矩559N·m
搭配78.4kWh的三元锂电池拥有660km的CLTC续航里程
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