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五菱星云被称“燃油SUV模范生”,试驾后发现实至名归

作者:白鸽 2023-10-24 01:14  来源:易车网  阅读量:5057   
文章摘要
五菱星云,“一台放在主流乘用车市场当中的10万级燃油SUV”,听上去似乎是稀松平常,但对于一向是走着低价实用派路线的五菱来说,为了造出这台车...

五菱星云,“一台放在主流乘用车市场当中的10万级燃油SUV”,听上去似乎是稀松平常,但对于一向是走着低价实用派路线的五菱来说,为了造出这台车,我们即便是按照乘用车品牌宝骏诞生的那一年开始计算,五菱少说也准备了十三年。但与过去的宝骏、五菱都不同五菱星云是一台面向高端的银标战略2.0产物,并在此战略下,以燃油SUV模范生的形象开启了盲订。那么,这位“模范生”是否名副其实呢?我们今天就一块儿来看看。

首先看到的是五菱星云的外观设计,在过去的几年里,自主品牌已经凭借着更为大胆且前卫的视觉表达,在诸多细分市场完成了对于合资的反戈一击,凭借颜值抢走了市场份额。而这台五菱星云同样如此,甚至于我们首次在这个级别中见到了具备灯光秀功能的流星语LED律动大灯,而且无论是超跑式前脸带来了的流线型设计,还是星环车尾带来的丰富层次,五菱星云都有种电车或是高端定位的质感。

同时,4610/1810/1670mm的车身与2700mm的轴距创造了足够宽敞的座舱,而且通过合理布局,它还拥有了同级中头部与腿部空间最大的第二排。同时,在全车8个常触区域它还实现了100%皮质软包覆盖,38处高吸声隔音材料、上下分层的环保释压座椅,还有能实现语音IP形象交互的Ling OS灵犀系统,五菱星云的座舱全面到了“不合理”。

肯定会有不少人拿着20万,乃至30万+的产品谈论五菱星云的设计,可当我们见到车辆的动力系统,便会发现这台车的聪明之处。五菱星云搭载了新一代超级燃油系统,选择了采用阿特金森循环技术的2.0L发动机,42%的热效率直接打了丰田一个措手不及,将后者的纪录甩在了身后,也凭借着0顿挫的电磁式DHT专用变速器之间娴熟的配合,实现了低至5.50L/100km的WLTC综合油耗,这放在同级别燃油市场中仅仅是一台1.0T车型的数据。需要提到的是,这里的电磁式DHT变速器除了能实现变速无顿挫外,在进行能源形式切换时,瞬时即可完成的电磁控制离合与耦合能实现无缝衔接,让不同状态的输出都流畅且平顺。

电机方面,130kW最大功率与320N·m最大扭矩已经来到了一台2.0T发动机的水准,在高集成式双电机控制器的支持下,电机能够实现更精准且积极地控制响应,完成顺势爆发的同时,车辆无论是起步、爬坡,还是在冲刺超车阶段都能展现出不输2.0T车型的实际性能。

还需要提到的一点是,为了让车辆在确保瞬时爆发性能的前提下,尽可能地把油耗压缩得更低一些,车辆还适配了能够覆盖全场景、全工况的智能自动变频技术,从城市开上高速、从平原开入山岭,五菱星云都能自适应完成参数、响应逻辑等调节,在不增加额外燃油损耗的情况下,带来多场景下的最佳驾乘体验。

写在最后

五菱星云,当五菱喊出“模范生”的时候,我们以为这只是一个口号、一个噱头,一个为了给消费者留下更深刻印象而可以选择的宣传语。可真当我们透过车辆的外观、座舱,还有核心动力发掘它在同级市场所建立起来的那些优势后,我们发现,“燃油SUV模范生”似乎成为了五菱星云的一个绰号,一个能在向陌生人或消费者介绍这台车时,最恰如其分的市场代号,现在星云陆续有实车到店,如果各位还是觉得拿不准的话,可以亲自到店一探究竟。

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