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全新奔驰E级长轴版,居然给国人单独开“小灶”?

作者:余梓阳 2023-12-08 18:05  来源:易车网  阅读量:11001   
文章摘要
日前,全新一代奔驰E级长轴版正式发布,虽然官方并未公布价格,但还是将许多中国消费者的魂勾了过去。 因为除了常规的尺寸加长外,新车还用上了高...

日前,全新一代奔驰E级长轴版正式发布,虽然官方并未公布价格,但还是将许多中国消费者的魂勾了过去。

因为除了常规的尺寸加长外,新车还用上了高通最新、最硬核的8295座舱芯片。并且,更重要的是,奔驰这一次还特地在全新E级长轴版上,为中国消费者装配了许多专属配置。

遥想当初,奔驰对国人并不是那么“友好”,什么车身铝换钢、减配闹得沸沸扬扬,整个品牌在华市场的口碑,也因此受到了影响。那么,问题来了,奔驰这一次单独为国人“开小灶”的做法,能否提振用户选购信心,从而助力车系销量增长呢?

那些持币待购的奔驰铁粉不用说,自然会为新车“打Call”,怕就怕部分倾向宝马5系的消费者看了这次发布会后,转头联系了奔驰销售。毕竟,这刚出炉的全新奔驰E级长轴版车型,的确颇有看点。

例如外观设计方面,全新奔驰E级长轴版用了极具复古气息的“花生灯”,中网有两套风格,一是搭配立标的横置格栅设计,整体看起来比较大气,二是运动版车型上独有的星辉格栅,与之匹配的是更具视觉冲击力的“三叉星大标”。

不过,对于全新奔驰E级长轴版的这幅新面孔,网络上也是褒贬不一,有人说国产加长后将标轴的完美比例破坏了,也有人说加长后看着更沉稳大气。其实这都还算好,隔壁宝马新款5系发布时被疯狂群嘲。

言归正传,这次全新奔驰E级长轴版的尺寸比上一代车型更大,长宽高分别为5092/1880/1493mm,轴距为3094mm。但真要揪数据,新款其实比旧款也没大多少,左右不过15mm,对乘坐空间并无太大实质性提升。

话虽如此,但全新奔驰E级长轴版坐起来跟上一代车型完全是不同的体验,毕竟新车针对后排做了多项配置升级。据我们了解,全新奔驰E级长轴版不单单是将后排坐垫进行了加长,还给到了电动可调后排座椅腿托、豪华型后排头枕、后排座椅颈部加热、豪华型后排中央扶手,再搭配侧窗电动遮阳板和三角窗遮阳帘、电动可调后排座椅等是十余项舒适配置,直接将舒适性拉满。

毫不夸张地说,全新奔驰E级长轴版的后排,应该是“56E”中最舒服的那个。当然了,想要将这些功能备齐,按照奔驰的习惯,价格至少不低于50万,即顶配行政版车型上才有。

而除了后排外,全新奔驰E级长轴版的另一大亮点就是它的智驾系统和智能座舱。官方称,全新奔驰E级长轴版支持L2+级辅助驾驶功能,对比常规的L2级辅助驾驶系统,实际上就多了一个高速领航,以及自动上下匝道和自动远离大车。但这些功能,好像中国新能源车企早已实现,并已经再玩更高阶的城市领航辅助了。

不过,话说回来,全新奔驰E级长轴版座舱内用的这块高通8295芯片,的确很有噱头,至少目前国内很多新能源车企还停留在8155阶段。所以,就此我也相信新车用的这套第三代MBUX车机系统,会有着比较流畅的反应速度。至于说这套车机系统的交互能力和实用性,这就等后面找机会给大家实测。

总的来说,全新奔驰E级长轴版最核心的产品点就是,全新的智能座舱与智驾功能,以及后排。当然了,还有它的发动机,尽管官方并未透露,但不难猜出是全新GLC同款的“254 920 2.0T涡轮增压发动机”,最大功率190kW,最大扭矩400N·m。

好了,以上就是全新奔驰E级长轴版的一些重要产品信息,从中也能看出,奔驰现在是打算重振在华市场的消费信心,因为无论是从智能座舱,还是智驾功能,亦或者是豪华舒适性层面来看,全新的奔驰E级长轴版都要比宝马5系、奥迪A6等竞品表现更好。当然了,这也注定了它的价格会更贵,我们预计新款的指导价应是在45万-60万元之间。所以,你会花六十多万买辆顶配奔驰E级长轴版吗?

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