盖世汽车讯 福特汽车日前公布，第二季度营收下滑4%，至483亿美元，净亏损13亿美元，亏损源于调整电动车发展规划产生相关支出。
福特本次亏损主要来自一笔42亿美元税前减值计提，对应此前公布的处置肯塔基州BlueOval SK电池合资项目。福特现已通过子公司全资持有该厂区，并改造工厂，转型生产储能电池。此外，福特取消加拿大奥克维尔整车厂两款规划中的三排座电动跨界SUV，由此产生5亿美元资产减值。
福特首席财务官雪莉·豪斯表示，受停售Escape跨界车型带来的持续影响，加之皮卡、SUV铝材供应紧缺，本季度营收下滑4%至483亿美元。不过依托产品强势定价与优化的产品销售结构，福特调整后息税前利润同比增长17%，达到25亿美元。
此外，依托产品定价稳健、美国市场表现坚挺，福特再度上调全年财务预期。公司预计调整后息税前利润区间为100亿至110亿美元，此前预期区间为85亿至105亿美元，今年年初的最初预期为80亿至100亿美元。
从业务板块来看，福特商用车子品牌Ford Pro二季度利润下滑26%至17亿美元，利润率为9.7%。传统燃油及混动业务板块Ford Blue受益于皮卡与SUV热销，利润大涨72%至11亿美元。电动车业务Ford Model e亏损9.19亿美元，但福特强调该板块亏损已连续三个季度收窄。
豪斯称，福特当前预估，美国进口关税带来的全年净影响将小于最初预测的10亿美元，车辆与零部件受到的冲击大致对半分摊，相比2025年20亿美元关税成本明显回落。福特今年一季度确认13亿美元关税退税，原计划2027年全额回款，今年预计可收到其中5亿美元。
福特汽车的铝材供应商诺贝丽斯去年遭遇火灾，持续制约福特F系列皮卡的产能。豪斯表示产能修复工作在稳步推进，该事件今年预计造成15亿至20亿美元损失，较2025年减少约10亿美元。
同时福特重点提及订阅业务增长:付费订阅用户总量同比提升50%，达到160万，其中Ford Pro智能服务订阅用户超90万。法利表示:“这项业务完全有能力为集团贡献0.5个百分点利润率。该业务盈利能力突出，目前利润率未见下行压力。”
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
